冷链物流泛指冷藏、冷冻类食物从出产、贮藏、运送、出售到消费前的各个环节一向处于低温环境，以确保食物质量、削减食物损耗的一项系统工程。近年来，跟着生活水平的前进，饮食文化也变得更加多样，人们日益寻求甘旨且安全的食物，这为冷链物流的开展发明了条件。
其实，冷链物流在日本早已不是新鲜事。20世纪70年代，冷链物流就在日本兴起。通过长时间展开，现在日本的冷链物流商场呈现出了冷藏库房大规模化的特点。据统计，日本冷藏库房约有2800座，占地面积约为3400万立方米。此外，与其配套的冷链物流技术和完善的管理体系也受到了人们的重视。
冷链物流的首要运送对象是冷藏、冷冻及生鲜食品，其保管、配送所需的库房设备、车辆装载集装箱等设备都需求特别定制。
日本冷链物流企业在低温状态下运送货品时，广泛运用冷冻车和保冷车两种设备。冷冻车搭载有隔热结构货架和制冷剂，一般选用机械冷冻方法对货品进行冷却。在运送进程中，安装在冷冻车中或货品内的记录器会实时监测温度。当温度发生大幅度变化时，工作人员能够通过记录器判别出毛病发生的时刻和原因。与冷冻车不同的是，保冷车不运用制冷设备，其本身就能够坚持低温。保冷车内安装有GPS和信息通讯设备，能够发送车辆行进方位和车门开关进程等数据。
除冷冻车与保冷车外，日本冷链物流的特别之处还体现在以下方面：分冷冻、冷藏、恒温等3个温度带进行分装配送；运用绝热功用和维护功用高的包装材料；具有按气味及其他产品特性进行分类处理的经历技术；误投、破损和推迟投递现象少；送货司机的交货态度佳等。这些技术和出色的效力质量效果了“世界高水平的冷链物流配送”。
在国内商场开展态势出色的前提下，为了促进农产品、食物的出口，日本政府拟定了2020年农、水产品及食物出口1万亿日元的政策，并为此建造了冷链物流网，广泛冷冻、冷藏技术，援助冲绳机场建造等。在政府的助推下，具有冷链物流技术优势的日本企业抓住机遇，纷乱拓荒海外商场。
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