鲜花品质、物流体验影响着消费者对鲜花电商的直观感受。随着平台中的单量不断上升，鲜花电商需要不断压缩成本和提升供应链时效性，促使企业向供应端和生产端延伸，打掉拍市中间的炒货人，从原本的二级市场买卖，到直接与花农对接。鲜花电商让消费端对花材的需求变得专业、持续与稳定，企业对供应端和生产端也有了更多的话语权，初步形成了规模化直采购，品质得以把控，并能够降低耗损。
然而高企的冷链配送成本让众多小体量的鲜花电商企业望而却步，难以把控的末端配送则令鲜花品质打折。据悉，目前国内一辆15米的冷藏车价格在40万-80万元不等，车辆关键部件冷机价格在20万元左右。除了一次性投入成本外，冷藏车司机工资、冷藏货物保险等均高于普通车辆。在运输收费方面，以食品运输为参照，使用普通车和使用冷藏车相比，每吨货品运费相差50-70元。
对于规模有限的鲜花电商来讲，要承担从采摘到干线运输全程冷链的成本压力并不容易。鲜花电商花之家的负责人称，干线运输多数由鲜花供应商完成，采用飞机进行常温运输，有限的单量不足以让平台支付冷链配送的成本。另一鲜花电商平台花点时间也表示，企业在采摘基地和分仓建立了冷库，干线运输则交由第三方冷链公司负责，有限的采购频率无需企业自建冷链配送公司。
与此同时，不可控的末端配送环节让企业无法对品质进行实时把控。花加COO卓凡此前表示，受限于一周送两次的低频次配送频率，鲜花电商企业并不会自营末端配送团队，末端配送只能依靠第三方传统配送企业。据了解，花加与花点时间在末端配送主要以顺丰、京东等配送速度较快的企业为主。花点时间称，传统物流企业可以在末端配送的部分环节中做到冷链，但后三公里配送均是常温，一旦配送时速降低，鲜花品质就会有所下降。
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